Kollisionssikring af Sallingsundbroen

For at efterprøve betonens egenskaber, er der søgt at skabe en undervandsstøbning(miljø), som den ville foregår i Sallingsund. Dvs. 9m vand, forskalling og armering.
 
Transporten af beton foregår med en pumpe på broen, ned i endnu en pumpe på en pram, som så igen pumper via et rør holdt af en kran.
 
Mængden af isenkram er ganske betydelig. Betonens rejse og forventninger til dennes flydeegenskaber er en smule hårdhændede, hvorfor rådgiver(Rambøll) har stillet et ønske om at eftervise at det kan lade sig gøre.
 
Se Rambøll's film af Kollisionssikring af Sallingsundbroen lige HER