Gå til forsiden
DU HANDLER SOM Privat Professionel
Danmark Tyskland Storbritannien Polen

FAQ - Spørgsmål og svar


FAQ - Find svar på de mest stillede spørgsmål inden for belægning

Har du spørgsmål til IBF belægningsprodukter kan du finde svarene herunder.

Deklarationerne (KS) er tilgængelige under det enkelte produkt, og kan herfra hentes og vedlægges dit projekt. Find dit produkt fra produktoversigten og klik på "Se mere" på selve produktsiden, når du skal finde deklarationen.

Du kan herefter finde deklarationen i tabellen.

Deklarationer_2
Der er opstillet standardbefæstelser med betonsten for 6 forskellige trafikklasser (T0-T5). 

Af nedenstående tabel fremgår de 6 trafikklasser, som der er udarbejdet standardbefæstelser for. For trafikklasse T3-T5 samt for store anlæg bør der søges ingeniørrådgivning.

Trafikklasser
Kilde: Dansk Beton

For mere info om trafikklasser, se Dansk Betons Håndbog om betonbelægninger fra s. 69-79.

Korrekt udførte fuger mellem betonsten og -fliser har vital betydning for betonbelægningens unikke evne til at optage store trafikbelastninger. En utilstrækkelig fugekonstruktion, eller vedligeholdelse, kan ved betonsten og fliser forårsage, at store belastninger giver beskæmmende og ødelæggende kantafskalninger, samt forholdsvis store sætninger og sporkøring. 

En fuge skal tætne, overføre kræfter, sikre mod punktbelastninger/betonkontakt og optage formvariationer. 

En korrekt fuge er 2-5 mm bred og er fyldt med 0-4 mm fugegrus med 5-10 % finstof, i henhold til DS1136.

Kornkurve for fugegrus, jf. DS1136:
Kornkurve
Husk, at du altid kan finde mere om fugekonstruktioner under belægningsgruppen hos Dansk Betons vejledning. Se publikationen Fugekonstruktion.
Græsarmering er ikke en permabel løsning. 

Mange har den opfattelse, at en græsarmeringsløsning kan sammenlignes med en permeabel belægning. Disse to typer af belægninger er forskellige og opbygges også forskelligt, og som følge deraf har de også to vidt forskellige hydrauliske kapaciteter.

IBF’s Perma-Drain System® har en afløbskoefficient på 0. Dette betyder, at denne løsning tager alt det vand der falder på den, hvilket igen vil sige at den nemt klarer en 10 års hændelse, som er 230L/sek. /ha i 10 min og som igen er 3 gange så meget som et skybrud.

En græsarmering har en afløbskoefficient på 0,9, hvilket vil sige, at den kun ca. tager 10 % af det vand der falder på den, altså ca. 90% skal afledes til recipient (kloak).

Samtidig er det vigtig ved en permeabel belægning at anvende en sten med et nedsivningsareal på 10 %, hvilket giver et betonareal på 90 %. Dette er nødvendigt for at belægningen ikke skal deformere ved trafikbelastning. Vælges derimod at indbygge en græsarmeringsten som spænder fra ca. 25 % til 75% græsareal, vil belægningen efter al sandsynlighed deformere når den udsættes for belastning. Dette skyldes at den permeable løsning opbygges på et porøst afretningslag.

Forudsætningen for at en græsarmering kan trives skal der være et vækstmateriale i form af jord/muld i fugerne. Dette vil ikke kunne indbygges i IBF Perma-Drain System® grundet at vi har en porevolumen på 30%. i afretning og bærelag. Derfor vil vækstmaterialet blive udvasket og medvirke til at reducere hydraulikken i den permeable bærelag, og samtidig fjerne vækstgrundlaget for græsset. En fiberdug vil ikke løse dette problem.

Der er derfor tale om to forskellige løsninger. Dette gælder også ved drift og vedligehold hvor der i en rapport udarbejdet af fra Ålborg Universitet konkluderes at vores IBF Perma-Drain System® ikke anses for at udgør nogen risiko for grundvandet. 
For korrekt dimensionering af en støttemur til dit projekt, henviser vi til projektets rådgiver. Alternativt, er du også meget velkommen til at kontakte os for en henvisning til en ingeniør, der kan hjælpe med dimensioneringen af din støttemur.

Find din IBF kontakt her.

Husk at du også kan læse meget mere om opbygning af støttemure i Dansk Betons vejledning Støtte- og støjmure.
Kalkudfældninger kan opstå på nye betonbelægninger som belægningssten, fliser og kantsten. Dette fremgår også af de respektive produktstandarder, og der er intet unormalt i det. 

Kalkudfældninger er en naturlig proces i hærdningsforløbet, og kan højest blive et rent kosmetisk problem. Kalkudfældninger skader ikke betonen.

Udfældningerne forsvinder normalt i løbet af 1-2 år, i særlige tilfælde op til 3 år. 

Vil man ikke vente 1-3 år på at kalkudfældningerne forsvinder, er der flere måder at fjerne udfældningerne på. Svage udfældninger kan fjernes ved at feje belægningen nogle gange med skarpt sand, f.eks. IBF Fugesand. Er dette ikke tilstrækkeligt kan man afsyre belægningen med en svag saltsyreopløsning. Der findes også flere specialmidler til formålet. Fælles for dem alle er, at de er baseret på en syre. Afsyring bør dog vente så længe som muligt, helst 1 år, ellers risikeres det, at der opstår udfældninger igen.

Læs evt. mere om kalkudfældninger i Dansk Betons vejledning: Kalkudfældninger.
IBF sørger for en nøjagtig beskrivelse af vores produkter og billeder på vores hjemmeside, men vi gør opmærksom på, at der kan være mindre farveforskelle mellem billederne vist på hjemmesiden og de faktiske produkter. Dette skyldes, at billeder der tages udenfor, kan variere en smule i farve og nuancer alt efter vejrforholdene, når billederne tages. Vi kan derfor ikke garantere at farve vist på hjemmesiden er fuldt ud identisk med det faktiske produkt.

Ændring af pudslag for sort/antracit belægningsprodukter

Fra 4. kvartal 2026 ændrer IBF sammensætningen af pudslaget på Sort/Antracit belægningsprodukter og fliser. Ændringen skal give pudslaget en mere lukket porestruktur og forventes at reducere forekomsten af kalkudfældninger.

Ændringen gælder alle produkter i sort/antracit, der har et pudslag. Den implementeres på alle IBF’s afdelinger i Danmark, som producerer disse produkter. Implementeringen starter ved den første produktion efter den 1. oktober 2026, og ændringen forventes derfor at være tydeligt synlig fra første kvartal 2027.

Vi har halveret farvemængden i bagbetonen og dermed reduceret CO2-aftrykket for sort/antracit med ca. 16 %. Samtidig har vi optimeret farvemængden i pudslaget, så den sorte farve koncentreres i overfladen.

Den reducerede mængde sort farve i bagbetonen giver et mere gråt udtryk under pudslaget, mens det 4–6 mm eller 8–10 mm tykke pudslag er så sort, som det kan blive.

Vi har altid anvendt en mindre mængde additiv i produkterne. Det nye additiv er en forbedret løsning, som ifølge leverandørens deklaration reducerer porerne i pudslaget. Det giver en mere lukket overflade og forventes dermed at minimere kalkudfældninger.

Ja, der er en besparelse på farven, men besparelsen bruges på additivet. Kunderne vil derfor opleve en forholdsvis stor reduktion i CO2-aftrykket samt færre kalkudfældninger. Tiltaget vil i sig selv ikke ændre salgsprisen på produkter i sort/antracit – hverken op eller ned.

Ja. Ved næste opdatering af EPD’erne for belægningsprodukter vil ændringen blive indarbejdet. Opdateringen forventes i løbet af 4. kvartal 2026 og vil vise en reduktion i CO2-aftrykket på ca. 16 %.

*Oplysningerne er vejledende og baseret på generelle forhold. Valg af løsning afhænger af den konkrete konstruktion, og vi anbefaler, at dette vurderes af fagkyndig.

Dette websted bruger cookies for at sikre den bedst mulige oplevelse. Mere information...